中国2025年2月汽车产销收获单出炉，迎来春节后开门红！

3月10日周一，乘联分会公布2月世界乘用车市集数据，2月世界乘用车市集零卖138.6万辆，同比增长26.0%，环比下跌22.8%；本年1-2月累计零卖317.9万辆，同比增长1.2%。2月零卖处于积年2月零卖历史高位，1-2月复原正增长，市集进展较强。

乘联分会暗示，近期国表里宏不雅环境的变化好于预期，消耗者消挂念态相对安妥，重叠车企营销活动在春节技巧的捏续发力和昨年2月销量基数低，因此本年2月车市强于2024年春节后的低迷走势，已毕2025年2月的春节后开门红。

其中，2月新能源乘用车市集零卖68.6万辆，同比增长79.7%，环比下跌7.8%；1-2月累计零卖143.0万辆，增长35.5%。跟着节后复工和天气转暖等成分影响，消耗者的偏好发生显然转机，新能源渗入率逐周快速提高，成为节后乘用车市集复原的主要驱能源。

坐褥上，2月乘用车坐褥173.6万辆，同比增长38.7%，环比下跌17.4%。1-2月乘用车坐褥382.9万辆，累计同比增长16.5%，2月乘用车坐褥仅较历史同期高点2017年的179万辆低6万辆，议论春节成分的影响，坐褥全体进展超强，为所在稳增长孝敬弘远。2月豪华品牌坐褥同比下跌17%，环比下跌25%；合伙品牌坐褥同比增长10%，环比下跌27%；自主品牌坐褥同比增长66%，环比下跌13%。

新能源零卖销量同比增79.7%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增2.6个百分点

2月新能源乘用车市集零卖68.6万辆，同比增长79.7%，环比下跌7.8%；1-2月累计零卖143.0万辆，增长35.5%。

2月新能源车国内零卖渗入率49.5%，较昨年同期渗入率提高15个百分点。

2月国内零卖：自主品牌中的新能源车渗入率70%；豪华车中的新能源车渗入率23%；而主流合伙品牌中的新能源车渗入率仅有4%。

从月度国内零卖份额看，2月主流自主品牌新能源车零卖份额73%，同比加多4.4个百分点；合伙品牌新能源车份额2.1%，同比下跌1.9个百分点；新势力份额19.9%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长2.6个百分点；特斯拉份额3.9%，同比下跌4个点。

新能源出口同比增长27.8%，环比下跌15.2%

本年总体汽车出口继续昨年强势增长特征，2025年1-2月份，中国汽车整车出口达到了97万辆，同比增长17%。乘联数据：2月乘用车出口（含整车与CKD）34.9万辆，同比增长11%，环比下跌8%，1-2月乘用车厂商出口73万辆，同比增长6%。

2月自主品牌出口达到31万辆，同比增长27%，环比下跌1%；合伙与豪华品牌出口3.5万辆，同比下跌47%。

2月新能源乘用车出口11.8万辆，同比增长27.8%，环比下跌15.2%。占乘用车出口33.9%，较昨年同期增长4.4个百分点；其中纯电动占比新能源出口的59%（昨年同期84%），四肢核惊恐点的A0+A00级纯电动出口占新能源出口的50%（昨年同期31%）。乘联分会暗示：

“伴跟着中国新能源车的领域上风傲气和市集膨胀需求，中国制造的新能源品牌产物越来越多地走出洋门，在国外的招供度捏续提高。诚然近期受到外部国度的一些纷扰，但自主插混出口发展中国度增长迅猛，前程光明。”

揣度：3月环比产销增长将较为迅猛，揣度本年汽车报废更新可达500万辆

乘联分会暗示，2025年3月共有21个责任日，与昨年3月捏平。由于春节假期后的百行万企快速转入平方运作，因此3月的环比产销增长将较为迅猛。

春节后是新品推出的伏击时辰点，好多厂商的新车在开阔推出。在国度促消耗计策鼓励下，好多省市出台了相应促消耗计策，重叠车展等线下活动的全面复原也将加速皆集东说念主气。由于近期的碳酸锂等价钱处于低位，有意于厂商捏续优化新能源车型的资本结构和产物迭代，车市关心度也将捏续升温。

2025年汽车行业计策补贴和优惠力度再翻新高，成为撬动全体汽车市集同意、加速新能源消耗过渡到人人普及阶段的要津成分。报废计策扩围，揣度本年报废更新可达500万辆，报废补贴金额约900亿元阁下，而各地的置换计策踏实有劲度，揣度可置换1000万辆，近1300亿元。

同期本年的新能源车产销揣度1600万辆阁下，带来2万多亿元的销售额；2025年是车辆购置税免税计策优惠的终末一年优德登入网站，在现时的新车销售市集领域下，谋略不错开释出约2000亿的车购税免税利好。这么悉数即是4000多亿的领域，联系于5万亿的汽车销售额，4000亿补贴的力度可谓是历史忽视的，对车市发展的支撑力度也属史上超强水平。

风险辅导及免责条件 市集有风险，投资需严慎。本文不组成个东说念主投资疏远，也未议论到个别用户尽头的投资指标、财务状态或需要。用户应试虑本文中的任何成见、不雅点或论断是否得当其特定状态。据此投资，背负欢腾。